交通部預告訂定外送合理運價準則。（資料照）
運費須報交部備查
外送運費計算、收費以及和外送員的分潤等目前無規範，由業者自訂，經立法院交通委員會上個會期要求交通部主管，昨相關修正草案出爐，新制參考貨運三業運價公式，並依機車運具特性，以每車公里為基本運價單位，納入燃料、輪胎車輛折舊、維修費、員工薪資、管理費、財稅等合理成本，並由同業公會及工會依實際需求計算，再向地方政府和主管機關提報外送餐飲運費。
而外送運費除了含起程費及續程費，新制更納入等待費、樓層費、夜間加成運費及春節運費等皆可額外加計。因為各縣市地方特性、運輸狀況不同，外送運價的核定亦可因地制宜，但都須報交通部後再由公路局會商地方政府核定，業者也要向消費者揭露運費。
交通部公共運輸及監理司長林福山指出，該修法有邀請各平台及工會歷經三次會議，結論認為應回歸外送產業本質以「延車公里」（距離）方式去檢討，也更有助於未來外送員跟平台接單報酬的協商。
工會樂見有效提升薪資
全國外送產業工會表示，外送服務產業快速發展，外送員卻面臨薪資縮減，為此，台灣外送產業權益促進聯盟多次向交通部陳情，呼籲將運價規範納入法規，保障外送員收入，這次修正回應聯盟長期訴求，預計將有效提升外送員的薪資保障，減輕其經濟壓力，並促進產業健康及永續發展。
至於國內目前兩大外送平台是否會調漲外送費？昨Uber Eats表示：「尚需研究草案內容」，而foodpanda則沒有回應。
消費者負擔恐更沉重
消基會董事長吳榮達認為，目前外送服務費已經很貴了，再加上樓層費、等待費等，消費者的負擔恐怕會更加沉重，且以樓層費來說，有些送貨地點有電梯、有些則無，若都單純依據「送到幾樓」來計費，將非常不合理，也對消費者不公平，等待費也尚未有實際計算標準，他呼籲相關單位務必考量實務與細節差異，消基會也會關注後續收費作法，並依據規範提出更具體的看法與建議。
機車外送平台運送基本運價計算新制
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