圖片來源:Wei-Te Wong,CC Licensed
領導者容易被列入黑名單?
能和資方進行談判的工會代表,最有機會暢所欲言,但也必須背負遭公司秋後算帳、甚至轉職困難等壓力,當然,在罷工期間,沒有薪水收入,也必須有一定的經濟能力基礎。經濟弱勢者再怎麼被剝削,恐怕也沒有罷工的本錢。
其他勞工的評論壓力 也許比企業壓力還大?
「不爽可以不要做」「爛草莓」,這類原本大家認為只有慣老闆才會脫口而出的話,在這次罷工事件中,竟然也有部分勞工發表類似言論。
會這麼說的人,大多是因某種「相對剝奪感」:認為空服員的平均薪資高過一般人、找這份工作就該有輪班的體悟、我工作條件更差的人都沒說話了,你們吵什麼?.......但,空服員繼續辛苦,其他行業的工作條件也不會變好,若覺得工作條件差,更應設法爭取,會比批評他人爭取權益的行動更好。
生死交關的行業 就算想罷工也不敢
繼空服員提出過勞怒吼後,醫護人員也深感共鳴。醫護界工時過長問題早已不是新聞,卻遲遲未能解決。日前有醫師值大夜班時倒地昏迷,同事在臉書上為他集氣加油,也有人看了華航罷工新聞有感而發:「集氣沒用,罷工才能救人」!
只是,醫護人員工作性質特殊,即使只是離開幾個小時,也可能影響一條生命。就有護理師表示,並非不敢罷工,而是擔憂「如果我們離開工作崗位,病人怎麼辦」?
顏值高+公司知名 工作權才會被關心?
華航罷工成功,是勞工爭取權益的創舉,但全國被壓迫的勞工何其多,也只有華航能組成工會,發動罷工,並且成功與資方談判。
其實在華航罷工之前,全國性的抗爭行動還有華隆、南山人壽、國道收費員、全國關廠工人連線臥軌等事件,但你還記得幾個呢?更別提其他縣市規模的抗爭行動,能見度更低,恐怕更容易不了了之。
華航除了企業知名度高外,號召罷工的空姐外型條件佳,被某些媒體評為「顏值最高罷工」,各方面條件都能吸引媒體關注,才能引起與論重視並支持,進而讓各界群眾都給資方施加壓力。但回想之前全國關廠工人連線,眾多年邁失業工人臥軌抗議時,有部分乘客因不滿行程被延誤,在月台上高喊「拖走」,甚至還有人大罵「開車!全部壓死!」,兩者對照真如雲泥之別,難道其實職業真有貴賤?
如果你長得不夠正不夠帥,公司又不是知名企業,媒體懶得報導,而老闆又經常把「共體時艱」,「不爽可以不要做」(是的又是這一句)掛在嘴邊,而你又有經濟壓力,無法承擔沒有薪水的罷工空窗期,是不是就只能忍氣吞聲,默默被壓迫?
勞工權益得靠罷工爭取 政府在幹嘛?
勞資雙方對立,其實對雙方都有傷害,政府看似中立,卻難逃失職質疑。明明政府握有行政權,可進行以勞檢、裁罰等手段避免罷工,但很多時候,政府只要求「勞資雙方進行協商」,在勞資談判立場不對等的狀況下,協商徒具形式,勞工最終才會走上罷工一途。
在這個時代,無怨無悔、使命必達的故事,已無法安撫員工過勞的身心,合理的工作條件,才會創造良好的服務或績效。
請問:假如有機會參與罷工爭取加薪或休假,你會參加嗎?為什麼?歡迎留言分享!
錢不夠用,超想跟老闆說我要加薪,平常面對難搞客戶都很有經驗,唯獨說起「談加薪」,就是開不了口讓老闆知道啊!
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